VERANO ETARRA

La época estival siempre ha sido una de las preferidas por los asesinos etarras.
Este país tiene sol, playa, montaña, diversión y sobre todo una ciudadanía, una gente hospitalaria que acoge a todos los turistas que vienen a pasar unos días de vacaciones, y por esta razón el turismo es una de las principales fuentes de ingresos de España. De ahí que lo mimamos, cuidamos y respetamos.

Pero este turismo se ve atacado todos los años por la única vergüenza que tenemos en España: ETA.
La costa valenciana, la del Sol, la Costa Daurada, la costa cántabra, la costa vasca y ahora Baleares. Han colocado otros tres (posiblemente 4) artefactos, otras tres (o cuatro) bombas, en la isla de Mallorca. A diferencia de los otros dos atentados, en uno de ellos asesinaron a dos Guardia Civiles, estos atentados buscaban otro resultado: el miedo. El miedo para que los turistas no vengan a España y que este Estado Español "opresor" se hunda económicamente.
Pues se equivocan de nuevo.
Los turistas seguirán viniendo porque España es un gran país con una lacra, pero un excelente país. Y además un país muy seguro porque todos los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado nos defienden y nos dan la máxima seguridad y tranquilidad.

Pero también cabe, en mi opinión, que ETA busque un chantaje al Gobierno Español y/o Vasco y pretenda empezar una nueva negociación de "paz".
Pues se equivocan (siempre se han equivocado) de estrategia, porque ni con bombas ni sin ellas los demócratas nos vamos a sentar a escuchar sus inútiles y extravagantes exigencias.

Los etarras y sus cómplices (Otegui y allegados) seguirán poniendo bombas, amenazando y seguirán matando porque son cobardes y porque, aunque se diga que están mal o acabados, no saben hacer otra cosa. Y eso que, según ellos, aman tanto a su Euskal Herria. Yo cuando amo una cosa no la destruyo. Y yo amo a España y me siento orgulloso de ser ESPAÑOL
ETA NO, ETA EZ

La Navegabilidad

Cuando la navegación turística de Zaragoza cumplió su primera semana con 471 pasajeros, el Consejero (ahora se llaman Consejeros cuando siempre han sido Concejales… ¿será complejo de gobernante?) de Grandes Proyectos e Infraestructuras, Jerónimo Blasco, aseguró que se trataba
de "un resultado excelente". A mediados de Julio sólo se cubrió el 40% de las previsiones con unos 1.000 pasajeros. Esta cifra se ha obtenido a pesar de haber mejorado (según el Ayuntamiento) en aspectos como:

El sistema organizativo: ¿Es que antes no estaba organizado? ¿bien o mal? ¿de quién es la responsabilidad?
La forma de reservar plazas: ¿Es que no se podía hacer por teléfono, Internet, etc.?
La promoción y publicidad: ¿Quién paga esa publicidad…el Ayuntamiento o la empresa adjudicataria?
La apertura del Náutico: La rentabilidad y éxito de un sistema de transporte no puede estar supeditado a la inauguración de una estación
intermedia.

Si todo lo anterior es cierto, cabe preguntarse: ¿Como “funcionaba” todo esto en el 2008?
Con estos datos y la previsión del balance entre ingresos y gastos, estamos ante el segundo fiasco del Ayuntamiento con la navegabilidad del Ebro. Si además le imputamos los costes del azud (mas de 4.000.000
de euros), los dragados del río, las indemnizaciones (300.000 euros en el 2008), el mantenimiento del azud (350.000 euros anuales) etc.
¿CUANTO LE VA A COSTAR A CADA ZARAGOZANO EL CAPRICHO DEL CONSISTORIO?
El precio medio del billete es de 10 euros (incluyendo en la media los distintos tipos de trayecto). Al ritmo actual de pasajeros podríamos llegar a unos 5.000 viajeros (es decir unos 50.000 euros de ingresos).
50.000 euros frente a 4.650.000 euros invertidos hasta ahora.

Desde Unión Progreso y Democracia le preguntamos a la Corporación: ¿DE DONDE SE SACA EL AYUNTAMIENTO EL CALIFICATIVO DE EXCELENTE EN LOS RESULTADOS Y SU GESTIÓN?

En Unión Progreso y Democracia esperamos su respuesta y la justificación.

CEL Zaragoza

Qué tiene la coneja cuando menea la oreja

Es la pregunta que nos hacemos ante los recientes acontecimientos
municipales de los responsables de
Urbanismo, el Sr. Pérez Anadón, y del señor alcalde, Sr. Belloch, ante los eventos simbólicos de la colocación de las primeras piedras en los
terrenos destinados a viviendas en Arcosur y Puerto Venecia.
Nos preguntamos ¿para qué cerca de 26000 viviendas?, ¿quién las va a ocupar? Algunas de ellas serán ocupadas por los cooperativistas que llevan luchando por sus derechos desde hace mucho tiempo, porque ellos si cumplieron en plazo sus obligaciones, y ¿los demás?, en Arcosur hasta hace más o menos un mes
no. ¿Cuántas están libres en Valdespartera? ¿qué joven puede adquirir una vivienda? ¿qué entidad bancaria avalará la futura urbanización o quién prestará los dineros a los futuros hipotecados?

El Ayuntamiento de Zaragoza ¿qué pretende con este nuevo boom inmobiliario en barrios de nueva creación de Zaragoza? Posiblemente espere crear mucho trabajo, que ojalá sea así, pero su máxima premisa
sea la de llenar las arcas municipales con los impuestos de permisos de obras y otros impuestos varios y de esta manera recaudar para la
subvención del nuevo campo de fútbol, por ejemplo.

Hasta no hace más de dos años, el terreno para construir era un bien escaso; el metro cuadrado tenía un precio desorbitado con tendencia a
subir día a día llegando a la repercusión de suelo por una vivienda media de más de 90000 euros. Pero no interesaba controlar el abuso ya que ese boom inmobiliario aseguraba la "salud" de las arcas
municipales por la recaudación de impuestos como plusvalías ,licencias de obras, ivas, metro construido a la D.G.A, acometidas etc .
Y así surgió, como hemos comprobado recientemente, la especulación, la
información privilegiada, el tráfico de influencias y los favoritismo, etc...
Las entidades bancarias se subían al carro del negocio inmobiliario, concedían hipotecas indiscriminadamente sin avales ninguno como si
supieran que los pisos hipotecados fueran a pasar a su poder.
Porque de haber controlado anteriormente la especulación no habría hecho falta realizar pisos de protección oficial y todos los ciudadanos, incluidos los jóvenes,podrían haber adquirido el piso
deseado donde hubiesen querido sin sorteos y no crear manzanas dentro del mapa del ruido en la línea de aterrizaje de aviones comerciales y militares. También podríamos haber elaborado un modelo de desarrollo urbanístico sostenible.
Y ¿qué hacemos con las aproximadas diez mil viviendas ya construidas en Zaragoza? ¿qué fórmula inventamos para venderlas y no provocar el
cierre de pequeñas y medianas empresas del ámbito de la construcción implantadas en Zaragoza desde varias décadas? empresas que a la compra
de la materia prima para trabajar que era el suelo volvían a hipotecarse.
Señores pasarán varios años para digerir lo ya construido sin necesidad de construir no más del 10 por ciento de lo que se construye.

CEL Zaragoza